鈑金加工中噴漆是個非常常用的噴漆工藝，主要用于汽車修復(fù)，使變形的汽車金屬表面恢復(fù)到原來的一樣，鈑金噴漆的過程常會遇到這么一個現(xiàn)象，就是噴漆的部分會起泡、針孔、溶劑泡，發(fā)生這種現(xiàn)象對美觀度就大打折扣了了，出現(xiàn)這種現(xiàn)象是怎么產(chǎn)生的， 我們又如何去預(yù)防呢？
一、鈑金噴漆起泡的原因
鈑金噴漆表面有一些圓點(diǎn)突起。指模印下的乳頭狀線，噴涂前底材沒有充分干透或清潔。底材的氣孔/針孔在噴涂前沒有經(jīng)過打磨或填平。噴涂過程中沒有將聚材料適當(dāng)隔絕。噴涂時溫度變化不定，以至產(chǎn)生縮聚（收縮）作用。
補(bǔ)救方法：打磨有毛病有范圍，然后重新噴涂。
預(yù)防方法：確定所有預(yù)備材料都已恰當(dāng)?shù)馗赏浮Ｓ贸枨鍧崉┬⌒那鍧嵉撞?。噴涂面漆前須隔離聚酯材料。小心打磨針孔，或重新施噴原子灰/填眼灰/中間漆。
二、 鈑金噴漆針孔的原因：
針刺狀小孔，深及中間漆。玻璃纖維底材。聚酯填充料（原子灰）混合不足。經(jīng)打磨的表面仍留有溶劑泡。聚酯填充料（原子灰）打底不足。
補(bǔ)救方法：清除有毛病的面漆。打磨后涂上聚酯填充料（原子灰）。噴涂上底漆后重新噴涂面漆。
預(yù)防方法：徹底混合聚酯填充料（原子灰）。不可打磨溶劑泡，或?qū)栴}漆膜完全清除。填充足夠的聚酯填充料（原子灰）。
三、 鈑金噴漆溶劑泡的原因
漆面呈現(xiàn)小泡和泡痕。溶劑空氣藏在漆膜內(nèi)，其后逸出，留下泡痕，常見成因如下：
漆膜噴涂過厚，使用太快干在硬化劑或稀釋劑。噴槍噴嘴（口徑）或噴涂粘度或噴涂氣壓不正確。加溫干燥前靜止時間不足或烤漆房氣流不足。
補(bǔ)救方法：烘干后打磨，在受影響的范圍重新噴涂中間漆，打磨后再噴面漆.
預(yù)防方法：使用用正確的噴涂粘度、噴涂氣壓、噴嘴口徑。使用適當(dāng)?shù)挠不瘎┖拖♂寗＝o予足夠靜止時間。定時檢查烤房內(nèi)的氣壓和濕度。
還有就是噴漆師傅的經(jīng)驗(yàn)也非常重要，經(jīng)驗(yàn)豐富的噴漆師傅，是會有故障慘預(yù)排能力。
